LA CARTA DE LA BOLSA - Moises Romero

CONSTRUCTORAS, DESDE FUERA LAS VEN CON RECELO. PERO LA BOLSA SE MIRA EL OMBLIGO, COMO SIEMPRE

Redacción -  Jueves, 28 de Enero

La comunidad financiera internacional mira con mucho recelo y mayores dudas la situación de las constructoras en España, en lo fundamental y en lo bursátil. Es en la Bolsa, no obstante, donde el divorcio se manifiesta con claridad, porque los precios evolucionan en sentido contrario al de este sentimiento. Todo tiene truco. Por ejemplo, el control de los cuidadores, el escaso free float de determinadas compañías, por muy grandes que parezcan, y el recurso a la autocartera (FCC y ACS lideran este último fenómeno). En cualquier caso, el dardo está lanzado. La constructora británica Taylor Wimpey advirtió hace unos días de que el mercado inmobiliario español continuará representando un "desafío" durante 2010 y confirmó sus planes para abandonar su actividad en Gibraltar. La segunda mayor compañía británica del sector de la construcción de vivienda informó de que el pasado ejercicio logró completar la venta de 225 inmuebles en España y Gibraltar, un 5,1% más que en 2008, aunque el precio medio de venta retrocedió un 3,7%, hasta las 260.000 libras (295.510 euros). Por otro lado, la empresa indicó que durante 2009 logró vender 10.186 viviendas en Reino Unido, su principal mercado, lo que supone un descenso del 24% respecto al año anterior, aunque el precio medio de venta subió hasta las 160.000 libras (181.765 euros) frente a las 153.000 libras (173.811 euros) de los seis primeros meses del año. No obstante, en comparación con 2008, los precios retrocedieron un 6,4%.

Por eso, las constructoras españolas juegan fuera de casa hasta cosechar un nuevo récord en contratación internacional en 2009, año en el que consiguieron obras y servicios en otros países por alrededor de 25.000 millones de euros, importe que además supera en un 35% al registrado en el ejercicio precedente.

Las grandes firmas del sector también registraron un nuevo aumento de su facturación internacional, gracias a la ejecución de la cartera de obras lograda en años anteriores. Los ingresos procedentes del exterior oscilarán entre los 15.000 y los 16.000 millones de euros y crecerán así un 36% en comparación con 2008.

Las constructoras españolas están presentes en más de setenta países de los cinco continentes. Su éxito en el exterior es fruto de la estrategia de internacionalización que desarrollan desde hace años y de la apuesta que todos los países mantienen por la inversión en infraestructuras.

Fuera de casa, tendencia creciente

Para Seopan, los datos de 2009 constatan una “tendencia creciente” que se mantendrá en 2010 y años sucesivos, dados los proyectos e inversiones previstas en distintos mercados internacionales y la “vocación y gran experiencia exterior demostrada a lo largo de muchos años” por las grandes constructoras españolas.

De hecho, las seis grandes cotizadas (ACS, Acciona, FCC, Ferrovial, Sacyr y OHL) y el grupo concesional Abertis volvieron a copar este pasado año el ranking mundial de grupos concesionarios de infraestructuras que anualmente elabora la revista especializada “Public Works Financing” (PWF).

Entre los retos de futuro para la construcción española en el exterior, la patronal destaca las concesiones que está previsto se promuevan en América, tanto en Estados Unidos y Canadá como en países como México, Brasil y Chile; la “pujanza” que aún presenta Europa Central y del Este, las perspectivas que generan los Juegos Olímpicos en Brasil y las derivadas de la apuesta por el AVE de Estados Unidos.

No sólo Panamá

En cuanto a los logros internacionales de 2009 no sólo pasan por la consecución de la ampliación del Canal de Panamá por parte de Sacyr, pese a la relevancia histórica y el importe del contrato (2.250 millones de euros).

Entre el resto de logros de las grandes constructoras fuera del mercado doméstico destaca el primer tramo del AVE portugués, que logró ACS, compañía que también se adjudicó autopistas en Chile y Polonia, y una planta de tratamiento de aguas residuales en Perú, entre otros proyectos.

De su lado, Acciona se hizo con una autopista en Polonia y una desaladora en Austria (valorada en 700 millones de euros), y FCC consiguió la construcción de cuatro estadios de fútbol para la celebración de la Eurocopa 2012, además de un contrato en la ampliación del Canal de Panamá.

De su lado, Ferrovial sumó a su cartera autopistas en Polonia y Estados Unidos e Isolux Corsán logró una en India. Entre los pedidos internacionales de OHL en 2009 resaltan la construcción de una fábrica de transformación de silíceo en China por 820 millones y un tramo del metro en Miami.