Miércoles, 06 de Enero de 2010 Redacción

Sigue ganando dinero, sigue contratando nuevos pedidos, sigue con rumbo norte en Bolsa, al margen de cualquier estropicio. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) obtuvo un beneficio neto atribuido de 77,2 millones de euros en los nueve primeros meses del año, es decir un 11% más que en el mismo periodo del año anterior. Asimismo, el constructor ferroviario informó de que el importe neto de la cifra de negocios fue de 876,5 millones de euros, lo que supone un incremento del 22% respecto a los nueve primeros meses de 2008. Además, CAF precisó que el porcentaje de esta cifra correspondiente a la actividad exportadora alcanzó el 42%. Por otro lado, la compañía señaló que su margen Ebitda hasta el pasado 30 de septiembre fue de 101,1 millones de euros, un 19% superior al correspondiente del año anterior que fue de 84,6 millones. El constructor ferroviario añadió que su cartera de pedidos al finalizar septiembre se situó en 4.205,3 millones de euros, un 4,8% más que hace un año. Hay pocos precedentes ¿o no hay ninguno) de small caps españolas con estos registros. Por eso, es una de las favoritas en los portfolios de los fondos y de gestores especializados en compañías de capitalización media y pequeña, y, lo que es más importante, ha dejado atrás, vacías de contenido las valoraciones más optimistas que hacían sus seguidores en Bolsa.

La acción vuela al margen de las turbulencias, más intensas o más débiles, que con frecuencia se instalan en las Bolsas. Hay, no obstante, una consideración importante en este discurso o monólogo alcista del valor en Bolsa: su escaso free float. El volumen de negocio es muy corto, lo que permite a los cuidadores controlar muy bien el recorrido de las acciones en el mercado. Hay más, los trabajadores y la caja de ahorros vas son prácticamente los dueños…y LA ACCIÑ“N COTIZA CERCA DE LOS 400 EUROS. APENAS HAY PRECEDENTES EN EL MERCADO ESPAÑ‘OL DE UN PRECIO UNITARIO SIMILAR (Sólo recordamos el caso de Banco de Castilla, en términos de precio tan elevado)

Los analistas de Ahorro Corporación consideran a CAF su principal apuesta dentro de las Small Caps españolas. “CAF continúa siendo nuestra principal apuesta dentro de nuestro universo de SmallCaps gracias tanto al buen momento del sector como a la enorme visibilidad de la compañía a corto plazo. Conforme a este positivo escenario, fijamos nuestro precio objetivo en 515,0Ñ¢”šÂ¬/acción y reiteramos nuestra recomendación de Comprar. “, dicen estos analistas.

Ganador en de México DF

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la ciudad de México adjudicó en el 22 de diciembre, a Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) un contrato para el arrendamiento de 30 trenes, de 7 coches cada uno, de rodadura férrea, para la Línea 12 que actualmente está en construcción. Se trata de un contrato con una duración de 15 años en la modalidad de PPS (Contrato de Prestación por Servicios), e incluye además del citado arrendamiento de las unidades, el mantenimiento integral de los trenes durante dicho periodo. Se está a la espera de la formalización definitiva de la operación financiera, cuyo importe será en torno a los 1.000 millones de euros.

CAF tiene presencia en México desde el año 1990, y durante estos años ha suministrado unidades para las líneas A y 2 al Metro de la ciudad de México, llevando a cabo de la misma forma los servicios de mantenimiento de gran parte de su flota.

A todo ello, hay que añadir la adjudicación en el año 2005 de la concesión durante 30 años para prestar el servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en la línea del suburbano, ruta Cuautitlán-Buenavista, ubicada en el Estado de México y en la Ciudad de México, D.F.

Con este contrato, CAF se consolida en el mercado mexicano como el principal proveedor de trenes del Metro de la Ciudad de México, de la misma forma que se confirma como uno de los proveedores más importantes de material ferroviario en el Continente Americano.

Y ahora, el AVE en EEUU

Las empresas españolas relacionadas con la construcción del AVE se presentaron hace unos meses unidas bajo la garantía de la marca “Alta Velocidad Española” ante la Administración de Estados Unidos para lograr entrar en el plan ferroviario de 8.000 millones de dólares (unos 5.700 millones de euros) que desarrollará este país. Entre las compañías que bajo la garantía de la marca “AVE” se presentaron ante Estados Unidos destacan Acciona y el resto de las seis grandes constructoras cotizadas (ACS, Ferrovial, FCC, Sacyr Vallehermoso y OHL), del grupo de concesiones Abertis, otras medianas constructoras (Isolux, San José, Azvi, Aldesa, Comsa y Copasa), firmas de sistemas tecnológicos (Indra, Abengoa, Elecnor) fabricantes ferroviarios radicados en España (Alstom, CAF, Talgo, Siemens, Bombardier y Vossloh) y las empresas públicas Adif y Renfe, figuran entre los asistentes al encuentro.

Los dueños de la empresa

CAJA DE AHORROS Y MONTE DE PIEDAD DE GIPUZKOA Y SAN SEBASTIAN   17,745    

AVIVA INTERNATIONAL HOLDINGS LIMITED   3,233
BNP PARIBAS SEGURITIES SERVICES LUX A/C CEDA 5,473
 
CARTERA SOCIAL, S.A.  29,560

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