LA CARTA DE LA BOLSA

Iberia encaja mal el retraso con BA

Los tí­tulos de Iberia registraron el martes la segunda mayor caí­da del Ibex 35, recortando su precio un 5,25% hasta cotizarse en los 1,45 euros por acción, coincidiendo con un posible retraso del cierre de su fusión con la British Airways (BA) y las malas perspectivas por las que atraviesa el sector aéreo pese a la estabilización del precio del crudo.

Las acciones de la aerolí­nea presidida por Fernando Conte cotizaron en la sesión de hoy entre los 1,59 euros del precio más alto y los 1,40 euros del más bajo, tras negociar un total de 18,6 millones de tí­tulos.

Analistas consultados por Europa Press indicaron que los tí­tulos de la compañí­a están siendo castigados estos últimos dí­as ante las noticias que hablan de un posible retraso hasta mediados de año de la fusión de Iberia y British, prevista en un principio para la primavera del año próximo, según indicó Conte.

A esto hay que añadir la propia evolución del sector aéreo, cuya perspectiva es “especialmente mala ahora”, ante el deterioro de las condiciones de demanda y la previsible rebaja de la oferta y del número de operaciones durante los próximos meses, que ha “deteriorado más” las expectativas de las aerolí­neas.

Por contra, dichos analistas estimaron que la evolución del precio crudo está siendo “muy favorable”, lo que podrí­a llevar a las aerolí­neas a aumentar los planes de cobertura de carburante de cara a 2009 obteniendo precios “más atractivos” y reducir así­ el riesgo en su cuenta de resultados. Sin embargo, subrayaron que esta coyuntura más favorable todaví­a no se está reflejando en la cotización de las aerolí­neas.

Precisamente, la ralentización del sector aéreo podrí­a retrasar la fusión entre la aerolí­nea española y British Airways, según se desprende de las declaraciones del consejero delegado de BA, Willie Walsh publicadas hoy en el diario ‘The Times’.

“Puedo decir que la fusión tomará más tiempo de lo esperado, especialmente debido a los problemas del sector, lo que nos ha forzado a centrarnos más en nuestro propio negocio que en el acuerdo”, reconoció Walsh.

El tráfico de pasajeros de BA descendió un 4,8% en agosto, y el del segmento de larga distancia de clase ‘business’, que resulta muy importante para la rentabilidad de la compañí­a, registró una caí­da del 8,6%. 

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